Центральный вокзал Хельсинки (Helsingin päärautatieasema) считается не только главным транспортным узлом Финляндии, но и признанным европейским памятником архитектуры, радующим своих пассажиров функциональностью и монументальной красотой.

Построенный в начале XX века (время строительства: 1904 – 1914, сдача в эксплуатацию – 1919) по проекту финского архитектора Элиэля Сааринена (Eliel Saarinen) центральный вокзал Хельсинки вобрал в себя основные культурно-исторические тенденции своего времени. Возведённое из финского гранита здание отразило в своих изысканных геометрических формах архитектурный переход от национального романтического стиля к конструктивизму, от политической зависимости Финляндии от Российской Империи к независимости и свободе страны. При этом резкого культурного отрыва от тенденций новой российской архитектуры в хельсинском вокзале не произошло, и он повторил в себе те черты, которые знакомы нам по советским зданиям пост революционного периода. Общая дизайнерская монолитность, строгость в выборе правильных геометрических форм, отсутствие декоративных элементов оформления и лаконичность выбранных для выражения основных идей эпохи образов делают Центральный вокзал Хельсинки характерным образцом конструктивисткой архитектуры.

Пассажиров, желающих воспользоваться услугами вокзала, встречают на входе четыре атланта со светильниками в руках. Их создателем является известный скульптор Эмиль Викстрём (Emil Wikström). Грандиозные скульптуры как бы говорят всем входящим в здание вокзала: «Мы будем освещать ваш путь, куда бы вы ни направились!». А отправиться с вокзала можно куда угодно – отсюда ходят поезда как пригородного, так и дальнего следования. Сам же вокзал тесным образом связан с главной станцией хельсинского метро – «площадь Раутатиентори».

Центральный вокзал Хельсинки фото.